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長崎本線の駅INDEX 明治24年に、九州鉄道の手によって、鳥栖駅から佐賀駅前開業した事に始まります。当時の計画では、現在の佐世保線〜大村潜のルートが「長崎本線」となっており、昭和9年まで、現在の海岸線回りは「有明線」という名前でした。また、末端区間の諫早〜長崎間、旧来の本線は長与経由ですが、昭和47年に「短絡ルート」として現川駅経由の線路が開業、特急列車等は現川廻りに改められ、昭和51年の電化もこの「新線」のみに施され、喜々津〜長与〜浦上間は非電化として残されました。九州新幹線長崎ルート開業の折には、肥前山口〜諫早間は第三セクターに経営分離されようとされていますが、佐賀市等がこれに反対新幹線建設自工事自体が止まっています。現在の特急「かもめ」が博多〜長崎間を約2時間で結んでいる現在、第三者の私でも「新幹線、いらないんじゃないの」とは思いますが如何なものでしょう。 |
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