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佃駅7：59発の琴平行列車は、坪尻駅に停車、しかも上下二本の特急列車の通過待ちの為15分ほど停車します（これに予定を合わせるのが大変でした）。スイッチバック折り返し〜特急通過待ち〜発車までを、画像とつたない動画で紹介します。 |
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| 駅まで最後のトンネルを抜けたところで、いきなり引き上げ線が始まっています。 | ポイント部分。右に見える信号機、右は本線、左はホームへのもの。タイミングを逸したので既にに両方とも赤になっています。 | |
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佃駅7：59発の琴平行列車は、坪尻駅に停車、しかも上下二本の特急列車の通過待ちの為15分ほど停車します（これに予定を合わせるのが大変でした）。スイッチバック折り返し〜特急通過待ち〜発車までを、画像とつたない動画で紹介します。 |
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| 駅まで最後のトンネルを抜けたところで、いきなり引き上げ線が始まっています。 | ポイント部分。右に見える信号機、右は本線、左はホームへのもの。タイミングを逸したので既にに両方とも赤になっています。 | |
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| ほとんど廃線と化す寸前の線路を辿ってホームへ。右側に見えるのは本線です。 | 約15分休憩。乗って来る人、なし。降りる人、なし。 |
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| 約15分の停車中に、特急「南風1号」「南風4号」の通過待ちをします。（動画：「南風4号」通過。AVI形式） | 「南風1号」「南風4号」通過後、運転士氏は最後部に向かいます。信号機、左は引き上げ線へのもの。 |
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| 引き上げ線終端部分。元々ないのか、雑草に埋もれてしまっているのか、車止めが見えません。 | 再度向きを代えます。最上段右で撮影した信号機。本線側の信号機が青になっています。 |
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| ポイントを通過し、先ほどまで停車していたホームを右に見ながら列車はトンネルに向かって行きます、このあたりは丁度「阿波」と「讃岐」の国境付近になります。 | ||